El Puente Centenario de Panamá es un importante puente que cruza el Canal de Panamá. Fue construido para complementar el hacinamiento del Puente de las Américas y reemplazarlo como transportista de la Carretera Panamericana. Tras su apertura en 2004, se convirtió en el segundo cruce permanente del canal.

El recorrido de tránsito parcial del Canal de Panamá inicia en el extremo norte del Corte Culebra, donde el río Chagres desemboca en el canal. El Corte Gaillard (también conocido como Corte Culebra porque sus curvas se asemejan a una serpiente) es uno de los principales puntos de interés para los visitantes debido a que fue tallado a través de la Divisoria Continental y esta sección del Canal está llena de historia y valor geológico. Antes de llegar a las Esclusas de Pedro Miguel en el extremo sur del Corte, podrá observar el Puente Centenario que cruza el Canal. A continuación, el Pacific Queen ingresará a las esclusas de Pedro Miguel, que es uno de los dos juegos de esclusas del lado del Pacífico. Luego ingresará al Lago Miraflores, que es un pequeño cuerpo artificial de agua dulce que separa a Pedro Miguel de las Esclusas de Miraflores, siendo estas últimas el último juego de esclusas antes de llegar al Océano Pacífico. Una vez en el Océano Pacífico, el barco navegará hasta la hermosa Marina Flamenco donde desembarcarán los pasajeros.

El Puente de las Américas es un puente vial en Panamá, que abarca la entrada del Pacífico al Canal de Panamá. Diseñado por Sverdrup & Parcel, se completó en 1962 a un costo de US $ 20 millones, conectando las masas terrestres de América del Norte y del Sur.